|
||||||||||||
|
||||||||||||
|
||||||||||||
ファンブレード ジェット戦闘機 F-15 P&W F- 100 エンジンの第1段ブレード |
|
|
|
|
|
商品圖片 | |||
---|---|---|---|
|
|||
商品説明 |
永權是以提供日本線上拍賣、購物代理服務系統及處理産品流通為營業的專業代理服務公司,針對産品登錄內容或賣家不會負起責任。 | |||
JPWARE CO. TEL.: 852-6909 6617 FAX.: 852-3007 5447 ADD.:2504 WAH FAT IND. BLDG., 10-14 KUNG YIP ST., KWAI CHUNG, N.T. | |||
Copyright © 2011 Wing Kuen Co. 保留一切權利。 |
服務條款 | 私隱政策 | 聯絡我們 |
推力2万数千ポンドを発揮する
プラット&ホイットニー社F-100」の
最前方 第一段のファンブレードです。
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
強化チタニウム(Ti)合金製です。
アルミニウム製ベースに取り付いており、
ブレードを立てた状態で鑑賞出来ます。
全長= 約27.5cm (10-3/4inch)
全幅= 約7.8cm.
重量= 0.5kg
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
「少し、話を寄り道しましょう♪」
戦闘機と民間機のエンジンの違いについて!
民間機のエンジンを前から見ると、
大きな直径のファンが付いていますね。
ジェット旅客機は、経済性や騒音低減の為に
どんどん大きなファンへと進化してきました。
つまり「バイパス比」を上げて来たのです。
大量の空気を比較的低速で後方に飛ばす事で
推進効率を上げている訳です。
それに対して、戦闘機は、そんな大きく
鈍重なファンを持っていては闘えません。
経済性をかなり犠牲にしてでも、
急上昇や空戦、そしてミサイルを回避時には、
最大パワーの発揮と
機敏に加速、減速できる事が必須条件です。
何しろ、F-100がアフターバーナーを
フルに焚くと、燃料消費が3倍近くにも
なります。
戦闘機が、経済性を最優先させて撃墜されて
しまっては、たまりませんから(^_^)
そんな理由から、F-100でも、スリムな
ローターと、アフターバーナーを、
敢えて持っている訳です。
正に、闘うエンジンの証(あかし)でしょう。
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
ビンテージ品ですので、現況での販売となります。
ブレード先端部に、研磨作業時の擦り傷が
残っています。写真の赤丸で囲った部分です。
商品は、ファンブレードと、マウントのみで、
その他の写真にある機体、エンジンや、
背景等は、商品ではありません。
匿名配送、送料無料でお届け致します。
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
(2024年 3月 4日 7時 43分 追加)
大幅な円安と、欧米のインフレ進行のダブルパンチで、採算が合わず、苦渋の選択をせざるを得ない為、いま出品中のブレード類は在庫限りと致します。早期在庫処分として、従来販売価格よりお値引きした上での出品となっております。
よろしくお願い致します。