w201 190E 4気筒フューエルディスビオーバーオール　0 438 101 028 メルセデス

現物を送れる方限定でフューエルデイスビのオーバーホールをいたします。

今まで交換もしくはオーバーホールしていない車両のほとんどが年式的にダイヤフラムの老化により各気筒に均等に燃料が送られていないと思われます。
燃料が均等に送られていないと適切な爆発はされず
微振動が起きます。せっかくエンジンマウントやミッションマウント、点火系ではプラグコードやデイスビ等をいくら交換してもこの症状は改善されません。

他のK/KE ジェトロニックのメルセデスベンツ各車両に対応いたします。質問欄よりお問い合わせ下さい。車両によって部品代が変わってきます。新品交換で10万円以上の部品です。

オーバーホールを希望の方はフューエルデイスビの現物を送って下さい。納期は常時数セット部品のストックがあり1週間で仕上げます。もしくはデイスビの部品番号をご連絡いただけると、より早い対応も可能です。

他のデスビオーバーホールの費用は部品代と分解調整と最終調整代となります。車種によって若干値段が変わって来ます。
最終調整までしますので後は取り付けるだけになります。
場合によっては燃料調整をしてあげてください。

ディスビ本体は非常に繊細な調整が必要です。
決してご自分で行うことは避けて下さい。
外したままのデイスビを送ってください。
ご自身でバラしたデイスビ等は基本的にお受けいたしません。

元のディスビを送ってくれると言う条件でオーバーホールいたします。

オーバーホールと同時にワンウェイバルブの交換を
おすすめしています。

ワンウェイバルブ部品代交換代込み別途3000円にて交換いたします。

ワンウェイバルブ交換を希望する場合
差額3000円は送り戻し時に、お振込みか送料にて調整させていただいてます。

その他のディスビは部品番号にてお調べいたします。

現在常時2セットずつオーバーホールキット在庫しています。
1週間から最長10日で納品可能となっています。


決済後にお知らせする住所に元に付いていたディスビを送ってください。

新車からもう10年以上～20年以上で10キロ以上走行した車両はオーバーホールをおすすめします。

走行距離が少ない車両でも
20年以上前の車です。
長期間放置はガソリンが腐りダイヤフラムを痛め硬化してます。

一度も交換されてなければ
このダイヤフラムの交換調整をしなければ本来のメルセデスを味わうことは不可能と思われます。

KEジェトロニックスは複雑です。
アイドリング時のエンジンの振動に改善の肝となる部分です。

本来なら起こらないアイドルリング時の微振動は気になる方には大変気になります。

使われてるダイヤフラムも 流石メルセデス 丈夫です。

しかし 長年使っていたディスビは各気筒にガソリンを均等には送れなくバラツキがでてくる様です。その為にアイドリング時に微弱な振動が起こります。
当たり前の話しですが
この微弱な振動は 他の燃料系の部品をいくら変えても 完治しません。
また これ以外の症状はデスビのオーバーホールしても改善されませんのでお間違えなく。

ここで言うアイドリング時の微弱振動とは
エンジンマウントのヘタリ振動
始動時だけの振動
インジェクターによる不整脈
ではありませんので注意してください。

フューエルガバナーEHA電磁弁の不良よる不調とは
別になります。

エンジンマウントを新品交換してもアイドリング時の微振動が治らない場合 燃料デイスビの可能性は極めて高いとおもわれます。

元のダイヤフラム Oリング等は
お返しします。

間違えのないオーバーホールをいたします。
ノークレーム、ノーリターンでお願います。

（2020年 7月 21日 0時 21分 追加）
コロナの影響で部品の入手に非常に時間がかかっために、部品をその都度多めにオーダーしています。
4気筒6気筒8気筒各ディスビ常時数セット確保しています。
納期は1週間から10日で対応いたします。

価格が変わりました。29000円から33000円となりました。
よろしくお願いします。


プランジャーの固着がある場合は別途3000円～6000円
エアフロメーター付きは2000円割り増しになります。
エアフロメーターの簡単な点検いたします。

急ぎ対応もいたします。ご相談下さい

（2023年 10月 10日 18時 47分 追加）
おてがる配送ゆうパックでは発送できなくなりました。