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春の樽見鉄道 全線往復【4K撮影作品】【ブルーレイ】 |
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展望は起点である大垣から出発。JR東海道本線としばらく並走し、東大垣の手前で分岐する。揖斐川橋梁を渡り終えると左へ大きくカーブし北へ進路をとる。横屋、十九条、美江寺と各駅に停車し、北方真桑の島式ホームで上り列車と行き違う。2006年に出来た大型商業施設「モレラ岐阜」の最寄駅として誕生したモレラ岐阜駅は樽見線で最も利用者が多い。本巣には樽見鉄道の車両基地である本巣運輸区があり、駅構内にはたくさんの側線を見ることができる。かつては住友大阪セメント岐阜工場の貨物がここを行き交っていたが、今は廃止されている。木知原を過ぎると根尾川を縫うように走り、谷汲口通過は満開の桜のトンネルをくぐるようだ。神海から先は平成の時代に入ってから開業した区間。根尾川をオーバーパスする橋梁と、トンネルが多く存在し、その道中は日本の原風景とも思えるのどかな景色を見ることができる。終点樽見では、インターバルに「根尾谷淡墨桜」を紹介し、再び樽見から大垣行に復路乗車する。
快速9列車[大垣発樽見行]
ハイモ330-701
【復路】
普通18列車[樽見発大垣行]
←大垣 ハイモ295-516+ハイモ295-617 樽見→
(本巣でハイモ295-617を切り離します)
2.樽見鉄道走行シーン集[7分]