LEJ社製 リチウムイオン電池 LEV50-4 4セル 2016/03 放電試験結果45.5Ah

LEJ社製 リチウムイオン電池 LEV50-4 2016/03 放電試験結果45.5Ah

アイミーブより取り外した2016年03月製のLEV-50Nです。
走行距離は10253km、内部抵抗1.2mΩ（画像4参照）
今後、入手出来るかわからない程の良品となります。

容量測定条件は
26℃ 0.2C放電 セル電圧4.1V～2.8V放電終了
公称50Ahのところ、結果は45.5Ahでした。

ラミネートフィルムが薄紫の新しいLEV50Nですので経年劣化に強く、以前のモデルより永く容量を保つ事が可能です。
LEV50は青→黄→紫の順で新しく、何度も改良を加えられた紫のLEV50Nは初期モデルとは別物と言える代物です。

全品正常に充放電可能な事はテスト済みで
電圧、内部抵抗値等に異常な個体が無いことは確認しています。

販売するのはLEV50-4で4セルのLEV50Nです。

その他付属品は
バッテリー上部絶縁のプラスチック製カバー
電圧測定端子接続用M3ネジ（4ｓなら5個）
バスバーは直列に必要個数が付属します。

送料は無料です。

※リチウム電池の大容量生セルは輸送にリスクを伴いますので
安全のためセル電圧は3.7V付近でのお届けとなります、ご了承ください。
梱包材のダンボールは再生品を使用します。

長々と書きましたが、不明な点は質問欄よりご質問ください。
運用面でのご質問も、少し時間はかかりますが分かる範囲でお答えします。


※以下は読まなくても良いです。

最近、オークションにLEV-50が良く出品されており別にそれは良いのですが、最近明らかに質の悪いセルの出品が目立ちますので注意喚起します。
初期型の青セルは余程の事がなければ選択から外す事をおすすめします。
青セルは走行距離が少なくても経年劣化が激しいのが理由です。
黄色セルは紫セル程ではないですが改良後のモデルなので、良品を購入し残容量に期待せずに並列化での物量勝負はありだと思います。
青、黄色セルと比べ高年式の紫セルでも良品は僅かですので、旧セルに良品を求め出品者の根拠無き文言を信じるのは無謀なギャンブルです。
買い方のコツは側面を見て中央部の膨らみが僅かでもあれば残容量は65%以下と思ってください。
内部抵抗値は1.7mΩを超えると残容量65％以下ですのでLEV50の購入判断材料にしてください。
2mΩ超えはゴミなので注意、オークションにも多数出品されています。

ネット販売では質より価格ですので容量抜けのゴミを売るのが一番儲かります。
容量半分以下でも2倍積めば良いと言ってもリチウム電池は現状廃棄が難しく、
引き受けて貰えても高額な処分料がかかるのでそれを承知で購入してください。
解体屋でも処分料を払うことになっており、正直低残量の旧セルなら無料で貰う事も可能で、
それを安価に販売すればボロ儲けですので、出品者のスクリーニングは慎重に行なってください。
紫セルの低走行LEV50Nは車両への載せ替え需要で高額になりやすいです。

まあこれはLEV-50に限った事では無く、良品が二次製品利用の企業に買われるリーフバッテリーならもっと酷い状態で
オークションの初期型リーフなど無料でも貰うべきではないです。
リーフは容量ありますので、さぞ儲かることでしょう。

長々と書きましたが、私の商品を売りたい訳ではないので誤解しないでください。
高容量のLEV50はレアなので、時間が経てば有識者がオクか直接取引でまとめて買っていきます。

先日、新品LEV50を入手したので容量測定してみた所、公称50Ahぴったりありました。
経験上、公称値は怪しいと思っていましたので意外な結果となりました。
内部抵抗値はデータシート上1mΩ以下ですが、計測値は1mΩを超えますね、恐らく端子のニッケルメッキのせいだと思います。

LEJ社製 Li-ion電池 LEV50 / LEV50-8仕様

形式 LEV50 LEV50-8
容量 （Ah） 50 50
電圧 （V） 3.7 29.6 （8cell in Series）
寸法 （mm） 115ｘ44ｘ171 116ｘ388ｘ177 （H ｘ W ｘ L）（mm）
重量 （kg） 1.7 15
最大放電電流 300A 300A

使用可能な電圧範囲 2.75V～4.1V （4.2V 60mS）

※Yahoo!フリマにも同時出品をしています。
手数料分お安くなっておりますので
そちらも宜しくお願い致します。